Systems for frequency control for synchronous motors.

В отечественных электроустановках часто используются синхронные двигатели с независимой обмоткой возбуждения (как низковольтные, так и высоковольтные). С точки зрения построения системы частотного регулирования это означает необходимость организации скоординированного управления параметрами обмотки «статора» и «ротора» («якоря» и «индуктора» в терминах синхронных машин).

Пример. Структура СЧР с двумя высоковольтными синхронными двигателями.

В проектах Инженерного центра «АРТ» это решается установкой цифрового возбудителя и щита управления на базе свободно программируемого контроллера.

Преобразователи частоты и фильтры СЧР с синхронными двигателями.

Цифровой возбудитель в составе СЧР с синхронными двигателями.

Под управлением контроллера осуществляются пуск двигателя, регулирование скорости привода, регулирование тока возбуждения с учетом U-образной характеристики, электрические защиты и др.

Оборудование поста управления СЧР с синхронными двигателями.

В низковольтных СЧР или в системах с высоковольтными преобразователями частоты пуск происходит в синхронном режиме. В двухтрансформаторных схемах разгон до частоты 10 – 15 Гц осуществляется в асинхронном режиме, а затем контроллер подключает возбудитель и машина втягивается в синхронизм. Далее регулирование скорости выполняется по технологическим алгоритмам аналогично приводам с асинхронными двигателями.

Электрические и технологические защиты выполняет контроллер поста управления СЧР.

Преимущества систем частотного регулирования с синхронными электродвигателями.

• Возможность использования существующего парка синхронных машин.
• Благоприятные условия пуска синхронной машины в частотном режиме.
• Высокие энергетические показатели (за счет КПД синхронного двигателя).
• Высокая перегрузочная способность двигателя.
• Высокая точность поддержания скорости синхронной машины.

Предложения Инженерного центра «АРТ» по системам частотного регулирования с синхронными электродвигателями.

Поставляем системы частотного регулирования с синхронными электродвигателями:

• с постоянными магнитами и с независимым возбуждением;
• мощностью до 2,5 МВт с низковольтными электродвигателями и до 10 МВт с высоковольтными электродвигателями;
• с высоковольтными преобразователями частоты и с «двухтрансформаторные» схемами включения;
• с цифровыми возбудителями и с системой управления магнитным потоком машины.

Предлагаем Вам:

• разработку решения по управлению синхронными двигателями (как новыми, так и существующими, с разными системами возбуждения), в том числе модернизацию или замену возбудителя;
• выбор топологии преобразователей (высоковольтные, низковольтные или «двухтрансформаторные» схемы);
• разработку алгоритмов управления возбудителем при пуске и в установившихся режимах;
• разработку решений по АПВ, АВР и работе без преобразователей частоты;
• полный комплекс работ по созданию системы, включая настройку U-образной характеристики.

Отправить запрос.